歐盟關(guān)于電池和廢舊電池的法規 (EU) 2023/1542 于2023年8月17日生效，該法規引入了一個(gè)全面且具有約束力的法律框架，用于管理所有歐盟成員國的電池整個(gè)生命周期。雖然許多條款已經(jīng)開(kāi)始適用，但幾項關(guān)鍵的生產(chǎn)者責任延伸 (EPR) 和標簽義務(wù)將于2025年8月18日起生效。這標志著(zhù)歐盟在可持續發(fā)展、循環(huán)經(jīng)濟和環(huán)境保護方面承諾的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。

1. 法規概述

新法規取代了2006/66/EC 指令，直接適用于整個(gè)歐盟，涵蓋所有類(lèi)型的電池，包括：

• 便攜式電池

• SLI電池（啟動(dòng)、照明和點(diǎn)火）

• 輕型交通工具 (LMT) 電池（例如電動(dòng)自行車(chē)、踏板車(chē)）

• 工業(yè)電池

• 電動(dòng)汽車(chē) (EV) 電池

該法規旨在確保所有在歐盟市場(chǎng)上銷(xiāo)售的電池都安全、可持續、耐用且可循環(huán)利用。

2. 2025年8月起生效：關(guān)鍵的EPR義務(wù)

自2025年8月18日起生效的生產(chǎn)者延伸責任 (EPR) 義務(wù)包括：

• 在每個(gè)銷(xiāo)售電池的歐盟成員國進(jìn)行生產(chǎn)者注冊。

• 對廢舊電池的收集、處理和回收承擔財務(wù)責任。

• 標簽要求，包括：

- 所有電池上均應標有帶叉號的帶輪垃圾桶標志。

- 電池化學(xué)成分標識（例如，“Li”代表鋰）。

- 用于顯示數字產(chǎn)品信息的二維碼。

• 單獨的收集符號，以便最終用戶(hù)進(jìn)行妥善處置。

這些要求旨在提高收集率，減少環(huán)境危害，并提高消費者和回收商的透明度。

3. 其他主要要求和時(shí)間表

a) 碳足跡和回收成分

• 自2025年起，制造商必須披露電動(dòng)汽車(chē)、工業(yè)和輕型移動(dòng)電源(LMT)電池的碳足跡。

• 自2031年起，將適用最低回收成分標準：

- 16% 鈷

- 6% 鋰和鎳

- 85% 鉛

b) 電池護照

到 2027 年，以下產(chǎn)品將強制使用數字電池護照：

• 電動(dòng)汽車(chē)電池

• 大于 2 千瓦時(shí)的工業(yè)電池

• 輕型移動(dòng)電源 (LMT) 電池

此護照必須包含電池性能、成分和來(lái)源信息，并可通過(guò)二維碼訪(fǎng)問(wèn)。

c) 可替換性和安全性

• 自2027年起，便攜式電池的設計必須方便最終用戶(hù)更換。

• 輕型移動(dòng)電源 (LMT) 電池必須可由專(zhuān)業(yè)人員更換。

4. 廢物和回收措施

為了支持循環(huán)利用并減少對原始原材料的依賴(lài)，該法規引入了以下規定：

• 鈷、鋰、鎳、銅和鉛等關(guān)鍵材料的最低回收效率。

• 更新歐盟廢物法規，包括新的類(lèi)別，例如由碎電池產(chǎn)生的“黑塊”。

• 自2025年3月起，將對向非經(jīng)合組織國家出口危險電池廢物實(shí)施限制。

5. 對利益相關(guān)者的戰略影響

制造商、進(jìn)口商和分銷(xiāo)商必須做好以下準備：

• 在每個(gè)歐盟運營(yíng)國家/地區進(jìn)行國家級生產(chǎn)商注冊

• 實(shí)施合規的標簽制度

• 原材料采購的盡職調查政策

• 建立內部系統，以確保達到回收和再利用目標

2025年8月18日之后未能履行這些義務(wù)，可能會(huì )導致處罰、市場(chǎng)準入限制或國家當局的執法行動(dòng)。

6. 結論

《歐盟電池法規》(EU 2023/1542) 體現了歐盟對電池價(jià)值鏈中環(huán)境可持續性、循環(huán)性和戰略自主性的承諾。隨著(zhù)關(guān)鍵的生產(chǎn)者延伸責任 (EPR) 和標簽規定將于2025年8月生效，利益相關(guān)者必須立即采取行動(dòng)，使其運營(yíng)符合該法規的要求。

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來(lái)源：

https://environment.ec.europa.eu/topics/waste-and-recycling/batteries_en

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